Defektet e zakonshme dhe kundërmasat për pjesët e karburizuara
I madh ose i rrjetit - si karbidet shfaqen në shtresën e karburizuar
Shkaqet e defekteve:
Përqendrimi i tepërt i karbonit në sipërfaqe
1. Vëllimi i tepërt i pikës në pikat karburizuese
2. Gazi i pasurimit të tepërt në atmosferë të kontrolluar karburizuese
3. Përmbajtja e tepërt e cianidit në banjën e kripës gjatë karburizimit të lëngshëm
4. Shkalla shumë e ngadaltë e ftohjes pas ftohjes së ajrit shtresa e karburizuar
Kundërmasa:
1. Ulni përqendrimin e karbonit në sipërfaqe, zvogëloni vëllimin e pikës gjatë fazës së difuzionit dhe rritni siç duhet lagështinë gjatë fazës së difuzionit. Përndryshe, zvogëloni vëllimin e pikës gjatë fazës karburizuese.
2. Ulni katalizatorin e përdorur në karburizimin e ngurtë.
3. Ulni përmbajtjen e cianidit në fazën e karburizimit të lëngshëm.
4 Në verë, nëse temperatura e dhomës është shumë e lartë, ajri mund të hidhet në erë për të ndihmuar ftohjen e ajrit -} të ftohur pas karburizimit.
5. Rritni temperaturën e shuarjes me 50-80 gradë dhe zgjasni siç duhet kohën e mbajtjes.
6. Kryeni një proces të dyfishtë shuarje, ose normalizohet i ndjekur nga një shuarje, ose normalizohet e ndjekur nga temperatura e lartë-} Temperature, e ndjekur nga një proces shuarjeje dhe kalimi.
Sasi të mëdha të austenitit të mbajtur shfaqen në shtresën e karburizuar.
Shkaqet e defektit:
1. Austeniti është relativisht i qëndrueshëm, me përmbajtje të lartë të karbonit dhe elementit të lidhjes.
2. Tematimi vonohet, duke rezultuar në stabilizim termik të austenitit.
3. Ftohja shumë ngadalë pas kalorjes.
Kundërmasa:
1. Përqendrimi i karbonit në sipërfaqe nuk duhet të jetë shumë i lartë.
2. Ulni temperaturën e shuarjes së drejtpërdrejtë të shuarjes ose të ngrohjes për të kontrolluar nivelin thelbësor të ferrit në më pak se ose të barabartë me klasën 3.
3. Ftohja e shpejtë pas temperaturës së ulët të temperaturës {1}.
4. Përcaktimi i ngrohjes dhe trajtimi i ftohtë janë të mundshme, ose temperatura e lartë - Temperatura e ndjekur nga kërkimi është gjithashtu i mundur.
Dekarburizimi i sipërfaqes.
Shkaqet e defektit:
1. Potenciali i ulët i karbonit të gazit të furrës në fazat e vona të karburizimit të gazit.
2. Ftohja tepër e ngadaltë pas karburizimit të ngurtë.
3. Ftohja tepër e gjatë e ajrit pas karburizimit.
4. Ftohja e pambrojtur në një pus ftohjeje.
5. Furra e ajrit që shuhet pa gaz mbrojtës.
6. Deoksidimi jo i plotë i banjës me kripë gjatë shuarjes në një banjë me kripë.
Kundërmasa:
1. Rikaroni në një medium me një potencial të përshtatshëm të karbonit.
2. Shot Peening pas shuarjes.
3. Lejimi i bluarjes: Një shtresë e caktuar e dekarburizuar (më pak ose e barabartë me 0.02 mm) lejohet për pjesë më të mëdha.
Pas shuarjes, shtresa e karburizuar zhvillon një strukturë troostite (strukturë e zezë).
Shkaku i defektit:
Përmbajtja e lartë e oksigjenit në mediumin karburizues: oksigjeni shpërndahet në kufijtë e grurit, duke formuar oksidet e Cr, Mn, dhe Si, duke varfëruar elementet aliazh dhe zvogëlimin e ngurtësisë.
Zgjidhje:
1. Kontrolloni përbërjen e gazit të furrës për të zvogëluar përmbajtjen e oksigjenit.
2. Shoku i shtënë mund të përdoret si ilaç.
3. Përmirësimi i kapacitetit të ftohjes së mediumit të shuarjes.
Ferri i tepërt në thelb rezulton në ngurtësi të pamjaftueshme.
Shkaqet e defektit:
1. Temperatura e ulët e shuarjes
2. Koha e mbajtjes së pamjaftueshme të ngrohjes dhe shuarjes, shkalla e pamjaftueshme e ftohjes së shuarjes
3. Ferri i pazgjidhur në thelb
4. Produkte të dekompozimit të Austenite në thelb
Zgjidhje:
1. Heat dhe shuar sipas procesit normal
2. Rritni në mënyrë të përshtatshme temperaturën e shuarjes dhe zgjasni kohën e mbajtjes
Thellësia e pamjaftueshme e shtresave të karburizuara
Shkaqet e defektit:
1. Temperatura e ulët e furrës dhe koha e shkurtër e mbajtjes
2. Përqendrimi i ulët i agjentit karburizues
3. Rrjedhjet e furrës
4. Përbërja jonormale e banjës me kripë karburizuese
5. Largimi i tepërt i furrës
6. Shkalla e oksidit ose depozitat e karbonit në sipërfaqen e pjesës së punës
Zgjidhje:
1. Rregulloni temperaturën, kohën, shkallën e pikës, dhe nënshkrimin e furrës së karburizimit sipas shkakut.
2. Forconi inspektimin e kripës së re karburizuese dhe kushteve të punës.
3. Pjesë të pastra tërësisht.
4 Nëse shtresa e karburizuar është shumë e hollë, mund të riparohet. Shkalla e riparimit është gjysma e karburizimit normal, afërsisht 0,1 mm/orë.
Thellësia e pabarabartë e shtresave të karburizuara
Shkaqet e defektit:
1. Temperatura e pabarabartë e furrës
2. Qarkullimi i dobët i atmosferës së furrës
3. Depozitimi i zi i karbonit në sipërfaqe
4. Dallime të mëdha të temperaturës në dhomën e ngurtë karburizuese dhe shpërndarjen e pabarabartë të katalizatorit
5. Rust, njollat e vajit, etj në sipërfaqen e pjesës
6. Përafërsia e sipërfaqes së pjesshme të pjesës
7. Dendësia e pabarabartë e varjes së pjesëve
8. Struktura e banduar në lëndën e parë
Zgjidhje:
1. Pjesë plotësisht të pastra para se të karburizohen
2. Hiqni depozitat e karbonit në furrë
3. Sigurohuni madje edhe ndarje dhe boshllëqe të barabarta midis pjesëve kur shtrëngoni
4. Kontrolloni rregullisht uniformitetin e temperaturës së furrës
5. Asnjë strukturë e banduar në lëndën e parë
6. Kontrolloni rregullisht temperaturën e furrës, atmosferën dhe kushtet e ngarkimit
Ngurtësia e ulët e sipërfaqes
Shkaqet e defektit:
1. Përqendrimi i ulët i karbonit në sipërfaqe
2. Austeniti i tepërt i mbajtur në sipërfaqe
3. Formimi i Troostite në sipërfaqe
4. Temperatura e lartë e shuarjes rezulton në një sasi të lartë të karbonit të tretur në austenite, duke rezultuar në një sasi të madhe të austenitit të mbajtur pas shuarjes.
5. Temperatura e ulët e ngrohjes së shuarjes rezulton në karbon të pamjaftueshëm të tretur në austenite, duke rezultuar në një përmbajtje të ulët karboni në martensitin e shuar.
6. Temperatura e kalimit është shumë e lartë.
Kundërmasa:
1. Përqendrimi i ulët i karbonit; Re - Infiltrimi është i mundur.
2. Austeniti i tepërt i ruajtur: Temperatura në temperaturë të lartë e ndjekur nga RE - shuarja.
3. Struktura Troostite e pranishme: Re - shuarja është e mundur.
4. Disiplina e procesit të rreptë të trajtimit të nxehtësisë.
Korrozioni në sipërfaqe dhe oksidimi.
Shkaqet e defektit:
1. Agjent karburizues i papastër që përmban ujë, squfur dhe sulfate.
2. Rrjedhjet e furrës karburizuese të gazit. Gjatë karburizimit të ngurtë, përshpejtuesi shkrihet në sipërfaqen e pjesës së punës. Pas karburizimit të lëngshëm, kripa e mbetur ngjitet në sipërfaqen e pjesës së punës.
3. HIGH - Dalja e temperaturës nga furra me ftohje të pamjaftueshme të ajrit.
4. Kalibrimi jo i plotë i furrës së kripës; ngrohja në një furrë ajri pa një atmosferë mbrojtëse; dhe dështimi për të pastruar menjëherë pas shuarjes.
5. Surface Pjesa e papastër.
Kundërmasa:
1. Kontrolloni rreptësisht përbërjen e agjentit karburizues dhe banjës së kripës.
2. Kontrolloni rregullisht vulat e pajisjeve.
3. sipërfaqe të pastra dhe shpëlarje të pjesëve menjëherë.
4. Rriptlisht i përmbahen disiplinave të përpunimit.
Pjesë të karburizuara plasaritje
Shkaqet e defekteve:
1. Shkalla shumë e ngadaltë e ftohjes, transformimi i pabarabartë mikrostrukturor.
2. Kur çeliku i aliazhit është ajër - ftohet pas karburizimit, një shtresë e austenitit të pa transformuar mbetet nën troostite sipërfaqësore. Gjatë ftohjes pasuese ose kur lihet në temperaturën e dhomës, kjo shtresë shndërrohet në martensite, duke rritur vëllimin specifik dhe duke gjeneruar stresin elastik.
3. Shkalla shumë e shpejtë e ftohjes gjatë shuarjes së parë ose formës komplekse të pjesës së punës.
4. ngurtësia e tepërt - Përmirësimi i elementeve gjurmë (MO, B).
Kundërmasa:
1. Shkalla e ngadaltë e ftohjes pas karburimit për të lejuar që shtresa e karburizuar të pësojë një transformim të plotë eutektoidi gjatë ftohjes.
2. Shpejtoni shkallën e ftohjes pas karburizimit për të marrë austenitin e mbajtur Martensite +, duke relaksuar kështu stresin elastik të gjeneruar nga transformimi mikrostrukturor në shtresën e brendshme.
3 për plasaritje gjatë shuarjes, shkalla e ngadaltë e ftohjes, kryeni teste të procesit me elementë gjurmë ose rritni temperaturën e mesme të shuarjes.
Qëndisje e hidrogjenit në çelik të lartë -}}
Shkaqet e defekteve:
1. Përmbajtja e tepërt e hidrogjenit në gazin e furrës.
2. Shumë e lartë Një temperaturë karburizuese lehtëson difuzionin e hidrogjenit.
3. Shuarja e drejtpërdrejtë pas karburizimit parandalon hidrogjenin nga precipitimi dhe e lë çelikun në një gjendje të mbivlerësuar.
Kundërmasa:
1. Ftohja e ngadaltë pas karburizimit.
2. Pas shuarjes së drejtpërdrejtë, tërhiqeni shpejt në mbi 250 gradë.
3. Ndaloni furnizimin e agjentit karburizues përpara se të hiqni pjesën nga furra, pastroni hidrogjenin me azot dhe më pas shuheni direkt.
Përqendrimi i ulët i karbonit në shtresën e karburizuar.
Shkaqet e defektit:
1. Potenciali i ulët i karbonit në furrë, temperaturë të ulët, vëllim të ulët të pikës ose rrjedhje të furrës.
2. Formimi ose veshja e zezë e karbonit në sipërfaqen e pjesës së punës, ngarkimi i tepërt i furrës.
3. Atmosferë e pabarabartë e furrës ose presion i ulët i furrës, duke rezultuar në pika të ngordhura.
4. shumë pak distancë midis pjesëve të punës, duke rezultuar në qarkullim të dobët të furrës.
5. dekarburizimi gjatë postimit - ftohje karburizuese.
Kundërmasa:
1. Kontrolloni shpesh temperaturën e furrës dhe vëllimin e pikës së agjentit karburizues gjatë karburizimit.
2. Kushtojini vëmendje gazit të furrës dhe presionit.
3. Parandaloni rrjedhjet e furrës dhe stalla të tifozëve ose rotacionin e kundërt.
4. Distanca midis pjesëve të punës më të mëdha se 1 cm.
5. Shpesh djegin e karbonit të zi, pastroni depozitat e karbonit në furrë dhe ftohni pjesët e karburizuara në pusin e ftohjes pas karburizimit. Derdhni vajguri ose metanol në pus për mbrojtje.
Shtresa e karburizuar tepër e trashë
Shkaqet e defektit:
1. Karburizimi i temperaturës shumë të lartë, duke mbajtur kohë shumë të gjatë
2. Vëllimi i tepërt i rënies, potenciali i lartë i karbonit në furrë
3. Inspektimi i pasaktë i mostrës
Kundërmasa:
1. Zbatimi i masave të procesit bazuar në shkakun
2. Shtresat e karburizuara që tejkalojnë kufirin e sipërm të vizatimit janë të pakualifikuara. Sidoqoftë, nëse devijimi është brenda 0.05 mm nga specifikimi i vizatimit, ato mund të pranohen me arbitrazh ose të aplikohen për ripërdorim.
Shtrembërimi i tepërt i pjesëve të karburizuara
Shkaqet e defektit:
1. Metoda e pahijshme e ngarkimit të furrës karburizuese ose zgjedhja e ndeshjes
2. Karburizimi i temperaturës shumë të lartë, të pabarabartë dhe të paqëndrueshëm të furrës dhe presionit
3. Temperatura e drejtpërdrejtë e shuarjes shumë e lartë
4. Rregullimi i papërshtatshëm i shuarjes së dyfishtë
5. Metoda e pahijshme e ngrohjes, agjenti i shuarjes dhe metoda e ftohjes
6. Riparimi i tepërt i shuarjes
7. Përqendrimi i pabarabartë dhe thellësia e shtresës së karburizuar nga ana, duke shkaktuar një shtrëngim të parregullt gjatë shuarjes
8. Pjesa e punës ka një formë komplekse dhe trashësi të pabarabartë të murit, duke rezultuar në disa sipërfaqe që karburizohen ndërsa të tjerët nuk janë ose vetëm pjesërisht të karburizuara.
Kundërmasa:
1. Shufra e gjatë - Pjesët në formë duhet të varen vertikalisht, dhe pjesët e sheshta duhet të vendosen të sheshta. Pjesët duhet të jenë të qëndrueshme në ndeshjen dhe të mos i nënshtrohen parafytyrimit. Temperatura e furrës duhet të mbahet pa probleme kur i heqni ato nga furra.
2. Shuarja e drejtpërdrejtë duhet të jetë e ftohur para-. Mundohuni të përdorni një shuarje të vetme në vend të një shuarje të dyfishtë. Zgjidhni procesin e duhur të trajtimit të nxehtësisë.
3. Lejoni lejimet e përpunimit.
Shkalla e karburizimit është shumë e ngadaltë.
Shkaqet e defektit:
1. Shumë e ulët një temperaturë.
2. Agjent i tepërt karburizues, duke rezultuar në ndërtimin e karbonit në sipërfaqen e pjesës.
3. Përmbajtja e tepërt e squfurit në agjentin karburizues.
4. Karakteristika e tifozit është e lubrifikuar me MOS2, dhe vaji lubrifikues hyn në furrë, duke rritur përmbajtjen e squfurit.
5. Rrjedhja e ajrit nga kushineta e tifozit lejon që oksigjeni të hyjë në furrë.
6. Uji ftohës nga boshti i tifozit rrjedh në furrë.
Kundërmasat: Merrni masat e duhura për defektin.
Sipërfaqja e pjesës së karburizuar zhvishet pas shuarjes.
Shkaqet e defektit:
1. Aktiviteti i tepërt i agjentit të ngurtë karburizues.
2. Temperatura karburizuese është shumë e lartë, duke bërë që një numër i madh i atomeve të karbonit të depërtojnë në sipërfaqen e pjesës së punës pa kohë të mjaftueshme për tu shpërndarë. Ky tranzicion i dobët rezulton në një përqendrim karboni jashtëzakonisht të lartë në sipërfaqe.
Kundërmasa:
1. Ngrohni pjesën e lartë - karboni - Part Pjesë e mundshme në një atmosferë mbrojtëse (potenciali i karbonit (fraksioni i vëllimit) 0.8%) për 2-4 orë për të zvogëluar përqendrimin e karbonit në sipërfaqe.
2. Përndryshe, ngrohni pjesën në 920-940 gradë në një 3% -5% nga përzierja masive e sode dhe qymyrguri dhe mbajeni për 2-4 orë për të zvogëluar përqendrimin e karbonit në sipërfaqe.
Qelqi - si nyjet shfaqen në pjesën.
Shkaqet e defektit:
1. Gjatë karburizimit të ngurtë, kjo është shkaktuar nga një përmbajtje Sio₂ që tejkalon 2% nga masa në karburator.
2. Sio₂ reagon me Na₂co₃ në temperatura të larta për të formuar një substancë qelqi që i përmbahet sipërfaqes së pjesës së punës, duke formuar nyjet.
Kundërmasa:
1. Gjatë karburizimit të ngurtë, agjenti karburizues duhet të jetë i pastër.
2. Përzieni plotësisht pluhurin nga agjenti i vjetër karburizues.
3. Hiqni rërën dhe zhavorrin nga agjenti karburizues dhe vulosni me argjilë refraktare.
Mikrostruktura jonormale e pjesëve të karburizuara (ferrite falas, çimentiti falas, ose ferriti i rrjetit që rrethon çimentitin sekondar).
Shkaqet e defektit:
1. Përmbajtja e tepërt e oksigjenit në çelikun dhe mediumin karburizues, duke rezultuar në pika të buta gjatë shuarjes dhe uljes së rezistencës së konsumit.
2. Agjenti karburizues duhet të thahet për të hequr lagështinë.
Kundërmasa:
1. Rritni në mënyrë të përshtatshme temperaturën e shuarjes dhe zgjasni kohën e mbajtjes për të arritur mikrostrukturë uniforme.
2. Zgjidhni një medium shuarje me një intensitet të lartë shuarjeje.
Mbinxehje
Shkaqet e defektit:
1. Mbinxehja gjatë karburizimit ose shuarjes, duke shkaktuar rritje të grurit dhe rritje të brishtësisë.
2. Mbinxehja gjatë karburizimit rrit jo vetëm përmbajtjen e karbonit në shtresën sipërfaqësore, por edhe karbidet, duke rezultuar në formimin e ledeburite.
Kundërmasa:
1. Normalizoni për të rafinuar madhësinë e grurit.
2 Kur shuheni në një furrë kripe, shmangni vendosjen e pjesës së punës afër elektrodave.
3. Kontrolloni për mosfunksionimet e instrumenteve.
